Seguridad Vial Laboral

Seguridad Vial: se denomina al conjunto de actuaciones encaminadas a analizar, promover y gestionar la seguridad en torno a la utilización de vehículos en carretera que se producen como consecuencia de la actividad laboral

Los accidentes de tráfico relacionados con el trabajo son:

En misión: durante la jornada de trabajo

In itinere: al ir o volver del trabajo

Los principales aspectos a considerar para evaluar los riesgos son:

• Entorno
• Conductor
• Vehículo

Factores que influyen

- Conductor

• Alcohol
• Otras drogas
• Fármacos
• Distracciones
• Sueño
• Fatiga
• Velocidad

- Vehículo

• Mal estado de los neumáticos
• Problemas de frenos y dirección
• Defectos de iluminación

- La vía y el entorno

• Geometría
• Pavimentación
• Iluminación
• Congestión
• Obras
• Condiciones meteorológicas

Gestión preventiva

La gestión de la prevención de riesgos laborales es necesaria para asegurar las condiciones de seguridad y salud en el trabajo.

La empresa tiene que asegurar un sistema de gestión que le permita gestionar la complejidad de los factores humanos, técnicos y organizativos.

Señalización Industrial

Para prevenir las consecuencias de la situación de peligro se utilizan toda una serie de elementos, llamados señales, que tienen por objetivo avisar a las personas de que están en una zona peligrosa y deben evitarla o tomar las precauciones y protecciones adecuadas.

Señalizar implica indicar en forma clara y sin lugar a dudas, acciones, lugares y normas. 

La Señalización industrial es una de las condiciones más importantes de cualquier plan de emergencias y seguridad. 

Señalizar para todos.

Es importante tener en cuenta cuando se realiza un plan de señalización, considerar que cualquier individuo que este en el establecimiento al momento de un siniestro, debe comprender rápidamente las señales indicativas, donde dirigirse y a qué ritmo abandonar el lugar. Si en el momento que se produce un incendio, se encuentra en el espacio de la instalación industrial una persona externa a la actividad laboral diaria, ésta debe comprender donde dirigirse para salvar su vida. Las indicaciones y la comunicación claras en los momentos de presión son impartidas mayoritariamente por señalizaciones.

Técnicas de señalización

La actuación en prevención exige la aplicación de una serie de técnicas en base al riesgo a eliminar (Seguridad, Higiene, Ergonomía) pero, además, exige un orden de actuación en relación con la eficacia de las medidas a aplicar.

Para ello existen distintas técnicas cuya clasificación es la siguiente:

• Técnica directa: Se trata de eliminar el riesgo en su origen, actuando sobre el agente material que lo produce.  
• Técnica indirecta: No elimina de forma definitiva pero reduce el riesgo mediante la adopción de medidas auxiliares.
• Técnica orientativa: En este caso tampoco elimina ni reduce los riesgos, pero indica la situación o clase de riesgo a considerar mediante la señalización.

Conviene seguir el orden previsto, y en la medida de lo posible ajustarse a los supuestos de prioridad indicados, es decir, primero se aplicarán técnicas directas, si esto no fuera posible, técnicas indirectas y por último, técnicas orientativas.

Tipos de señalización

Los tipos de señalización como técnica de seguridad puede clasificarse en función del sentido por el que se percibe:

• Señalización óptica: la apreciación de las formas y colores por la vista.
• Señalización luminosa: emisión de señales luminosas: torretas, luces indicadoras, etc.
• Señalización acústica: emisión de señales sonoras: altavoces, sirenas, etc.
• Señalización olfativa: difusión de olores apreciados por el sentido del olfato
• Otras señalizaciones

Clases de señales de seguridad.

• Señales de prohibición: Señal de seguridad que prohíbe un comportamiento que puede provocar una situación de peligro.
• Señales de obligación: Es una señal de seguridad que obliga a un comportamiento determinado.
• Señales de advertencia: Señal de seguridad que advierte un peligro.
• Señales de información: Señal que proporciona información para facilitar el salvamento o garantizar la seguridad de las personas.
• Señal de salvamento: Es la señal que en caso de peligro indica la salida de emergencia, la situación del puesto de socorro o el emplazamiento de un dispositivo de salvamento.
• Señal indicativa: Proporciona otras informaciones distintas a las de prohibición, obligación y de advertencia.
• Señal auxiliar: Contienen exclusivamente texto y se utiliza conjuntamente con las señales indicadas anteriormente.
• Señal complementaria de riesgo permanente: Sirven para señalizar lugares donde no se utilicen formas geométricas normalizadas y que suponen un riesgo permanente de choque, caída, etc.

Código de Colores

Su función es llamar la atención, indicar la existencia de un peligro y facilitar su identificación fácil y rápidamente.

Las zonas de las señales donde se aplica el color son tres:

• Zona de seguridad.
• Zona de contraste.
• Zona de símbolo.

Formas

Las formas geométricas utilizadas son tres:

• Circulo.
• Cuadrado, rectángulo.
• Triángulo.

El motivo consiste en ayudar a las personas que no perciben los colores.

Significado de cada forma geométrica:

Aunque una adecuada señalización no elimina por sí sola el riesgo, si es de gran ayuda para evitar que se cometan errores por desconocimiento del riesgo, y es allí donde el tema investigado entra a jugar un papel importantísimo, para minimizar o mitigar la severidad y/o frecuencia de accidentes, al hacer evidente el riesgo y las precauciones que la persona debe tomar al ejecutar su labor.

Sistemas de Alarma

Se entiende por alarma la señal o aviso que advierte sobre la proximidad de un peligro.

El aviso de alarma informa a la comunidad en general o a una entidad específica (como ser los bomberos o la policía) que deben seguir ciertas instrucciones de emergencia dado que se ha presentado una amenaza.

Las alarmas que constituyen los organismos que deben responder ante una emergencia, suelen forma parte de un sistema que incluye diversos estados. El primero de ellos es el pre alerta, que avisa a los responsables del organismo sobre un incidente que puede tener lugar. El segundo estado es el alerta, que exige tomar las medidas y los recaudos necesarios. Finalmente llega la alarma, que es el llamado a la acción.

Existen diferentes tipos de sistemas de alarmas para proteger los hogares, las empresas e incluso la vida de las amenazas externas e internas. Estas alarmas envían alertas audibles o clandestinas a los propietarios y a veces a los servicios de emergencia, como alerta de allanamientos, incendios, desastres naturales o emergencias médicas. 

La amplia gama de sistemas de seguridad y las alarmas del mercado, permiten a los consumidores elegir el producto exacto que se adapte a tus necesidades.

Alarmas de emergencia

Las alarmas de emergencia avisan a todo el personal de servicios de vivienda respecto de emergencias para incendios, fugas de monóxido de carbono o urgencias médicas. Estos funcionan mediante la detección de humo, calor o gas y generan una alarma audible.

Algunos sistemas más sofisticados, como los de las escuelas o edificios de apartamentos, notifican automáticamente los servicios de bomberos y de rescate acerca del peligro potencial para brindar una respuesta inmediata. En el caso de urgencias médicas, existen muchos servicios, con los cuales, las personas avisan acerca de condiciones tales como azúcar baja en la sangre; con lo que un usuario a su vez, puede presionar un botón para conectarse a un centro de llamadas y pedir ayuda.

Evaluación de Riesgos

La evaluación de riesgos es el paso más importante en el proceso de gestión de la salud y seguridad, este busca identificar y eliminar los riesgos, previniendo accidentes y enfermedades laborales.

Si este no se lleva a cabo correctamente o, simplemente, no se lleva a cabo, no se podrá determinar y adoptar las medidas de prevención adecuadas.

Como llevar a cabo una evaluación de riesgos

1.- Identificación de los riesgos y de los trabajadores expuestos

2.- Evaluación de riesgos y asignación de prioridades de los mismos

3.- Planificación de las medidas preventivas necesarias

4.- Adopción de medidas

5.- Seguimiento y revisión

Evaluación de riesgo

El riesgo se evalúa mediante la medición de los dos parámetros que lo determinan:

- La magnitud de la pérdida o daño posible L

- La probabilidad que dicha pérdida o daño llegue a ocurrir P

R_i = L_ip(L_i)

R_total=ΣL_ip(L_i)

i

Evaluación de Prioridad

La prioridad se calcula a partir de la siguiente fórmula:

Prioridad = Nivel de deficiencia x Nivel de exposición x Nivel de consecuencias

PR = (ND X NE X NC)

Donde:

Nivel de deficiencia: La magnitud de la vinculación esperable entre el conjunto de factores de riesgo considerados y su relación casual directa con el posible accidente.

Nivel de exposición: Es una medida de la frecuencia con la que se da la exposición al riesgo.

Nivel de consecuencias: Se refiere a las normalmente esperadas en caso de materialización del riesgo.

Primeramente se corregirán los riesgos con prioridades más altas.

Ante situaciones que tienen un mismo nivel de prioridad se corregirán primero las que tengan unas consecuencias más graves.

En el caso de consecuencias similares se tendrán en cuenta factores de coste, tiempo necesario para la corrección de las dificultades y personal involucrado.

Tabla de Grado de Riesgo

Para poder examinar detalladamente los riesgos se necesitara recoger la opinión de los trabajadores, porque son los y las que mejor conocen su puesto de trabajo. Además hay que estar capacitado para reconocer las condiciones de trabajo que generan riesgos.

Regulación de Conducción de Vehículos de Emergencia

NOM-237-SSA1-2004: Regulación de los servicios de salud. Atención pre hospitalaria de las urgencias médicas.

Disposiciones generales

4.1.1. Deben ser utilizadas únicamente para el propósito que hayan sido autorizadas y queda prohibido transportar o almacenar cualquier material que ponga en peligro la vida o salud del paciente y del personal que preste el servicio.

4.1.6. Deberán portar al frente, en los costados y en la parte posterior la leyenda “AMBULANCIA”, en la parte frontal su imagen deberá ser en espejo, es decir, “invertida”, en material reflejante y en color contrastante con el vehículo, con letras de tamaño no menor a 10 centímetros; además en los costados se especificara el tipo de ambulancia de que se trate: traslado, urgencias básicas o avanzadas o, cuidados intensivos, en su caso, deberán rotularse toldo, cubierta y fuselaje. La cabina para el paciente deberá contar con vidrios que impidan la visibilidad desde el exterior, pueden ser polarizados, entintados, esmerilados, opacos u otros. Excepción hecha para las ambulancias de las fuerzas armadas.

4.2.1. Deberán contar con dos lámparas que emitan luces rojas y blancas hacia adelante, de manera intermitente y una torreta con lámparas giratorias de 360 grados o intermitentes que proyecten luz roja, visibles desde una distancia de 150 metros.

**Se denomina efecto estroboscopio al efecto óptico que se produce al iluminar mediante destellos, un objeto que se mueve en forma rápida y periódica.**

4.2.1.1. Deberán contar con una sirena mecánica o electrónica, que genere sonidos de 124 decibeles en promedio.

4.2.1.2. El uso de la sirena y las luces de emergencia se limitara estrictamente a la necesidad de solicitar paso preferente al acudir al llamado de una urgencia o durante el traslado de un paciente en estado grave o critico. Las luces de emergencia, podrán emplearse de manera independiente, con o sin el uso de la sirena siempre que exista un paciente a bordo de la ambulancia, dependiendo de su condición o estado de salud.

Reglamento de Tránsito en Carreteras Federales

Dispositivos Acústicos en vehículos de Emergencia

ARTICULO 20. Todo vehículo de emergencia autorizado, además del equipo y dispositivos exigidos por este Reglamento, deberá estar provisto de una sirena y/o una campana, capaces de dar una señal acústica desde una distancia de 150 m.

Además, deberá estar provisto de una torreta con lámparas giratorias de 360° que proyecten luz roja visible desde una distancia de 150 m.

Queda prohibido a los vehículos el uso e instalación de torretas de cualquier tipo así como de sirena y demás accesorios que estén reservados para los vehículos de uso policiaco o de emergencia. Aquellos vehículos que por su naturaleza o el tipo de servicio al que estén destinados, requieran del uso de este tipo de dispositivos, deberán recabar la autorización correspondiente y ajustarse a la normatividad que al efecto se expida.

ARTICULO 35. Los vehículos destinados a un servicio público federal de autotransporte, deberán estar provistos, además del equipo exigido en este capítulo, de cualquier otro que señale la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, con fines de seguridad y por exigencias de los servicios.

ARTICULO 97. Ningún conductor deberá seguir a un vehículo de bomberos u otro en servicio de emergencia, ni detenerse o estacionarse a una distancia menor de 150 metros del lugar donde dicho equipo se encuentre en operación.

ARTICULO 105. Al acercarse un vehículo de emergencia que lleve señales luminosas y audibles especiales o un vehículo de la policía que use señales audibles solamente, los conductores de otros vehículos cederán el paso al de emergencia, pasando a ocupar una posición paralela y lo más cercana posible al extremo del carril derecho o a la acera, fuera de la intersección, y si fuere necesario, se detendrán manteniéndose inmóviles hasta que haya pasado el vehículo de emergencia. Tienen preferencia de paso, por el orden en que se mencionan, los vehículos destinados a los siguientes servicios: bomberos, ambulancias, Policía Federal de Caminos, otra policía federal y policía local.

PRIVILEGIOS PARA VEHÍCULOS DE EMERGENCIA.

ARTICULO 142. Los conductores de vehículos de emergencia pueden hacer uso de los siguientes privilegios:

1. Estacionarse o detenerse independientemente de lo que se establece en este Reglamento.

2. Proseguir con luz roja de semáforo o señal de alto, pero después de reducir la velocidad.

3. Exceder los límites de velocidad.

4. Desatender las indicaciones relativas a las vueltas en determinada dirección.

ARTICULO 143. Los privilegios que se conceden a un conductor de vehículo de emergencia rigen sólo cuando se esté haciendo uso de señales luminosas o audibles especiales, como se establece en este Reglamento, a menos que se trate de un vehículo de policía que no necesariamente debe exhibir una luz roja en el frente.

ARTICULO 144. Queda prohibido a los conductores de los vehículos mencionados hacer uso de señales luminosas o audibles especiales cuando no viajan en emergencia.

ARTICULO 145. Las disposiciones anteriores no se relevan a los conductores de vehículos de emergencia de la obligación que tienen de manejar con la debida precaución, tendiente a proteger a las personas y a los bienes.

Plan de Evacuación

Evacuación se define como la acción de desocupar ordenada y planificadamente un lugar y es realizado por los ocupantes por razones de seguridad ante un peligro potencial o inminente.

De igual forma incluye el desplazamiento de bienes y/o documentos (valores) de vital importancia para la empresa o irrecuperable ante un incidente.

El plan de Evacuación es la Planificación y Organización Humana para la utilización optima de los medios técnicos previstos con la finalidad de reducir al mínimo las posibles consecuencias que pudieran derivarse de una situación de riesgo, es por lo tanto una forma de actuación que se debe elaborar para que cada empleado sepa lo que tiene que hacer y llevarlo a la practica en el menor tiempo posible.

Para que se cumpla la finalidad del plan de evacuación esta debe ser:

• Organizada
• Rápida
• Oportuna

A partir de un Análisis de Vulnerabilidad que permita estimar el riesgo de las personas o de los bienes, instalaciones y/o población, la evacuación se desarrolla de la siguiente forma:

• Evacuación Parcial de personas.
• Evacuación Total.

Casos en que debe realizarse:

Es necesario identificar los riesgos y amenazas de incidentes que pudieran afectar a las personas parcial o totalmente, en razón de los fenómenos naturales o artificiales propios de la zona geográfica e inmueble en particular.

Dentro de estos fenómenos tenemos:

• Sismos.
• Incendios (urbanos, sin propagación o generalizados y rurales).
• Inundación (desbordes, erosión de riberas).
• Deslizamientos de tierras (aluviones, derrumbes, hundimientos).
• Explosiones (sabotaje y otros).
• Contaminación y/o polución (gases tóxicos, radiación atómica).

Planos de evacuación

Se deberán identificar en el plano y en las referencias:

• Identificación de la planta a la que pertenece el plano y nombre del establecimiento
• Salidas, se identificaran por medio de flechas gruesas de color verde
• Salidas de emergencias, se identificaran por medio de flechas gruesas de color verde
• Escaleras comunes y escaleras compartimentadas serán de color verde
• Camino o ruta de evacuación hacia las salidas por medio de flechas de color azul
• Deberán colocarse dos logos con la inscripción “Ud. esta aquí”, por cada planta, es decir; que en una planta baja deberán presentarse dos planos con los dos logos en distintas ubicaciones
• Ubicación de extintores
• Ubicación de la red de incendio (hidrantes) si los tuviera
• Detectores de humo
• Sistema de Rociadores automáticos
• Tableros eléctricos
• Llave de corte de gas, en el frente o interior del establecimiento
• Luces de emergencia
• Calles perimetrales (las cuatro que circundan el establecimiento sin excepción, aunque fuera un predio lindante al Río de la Plata o Riachuelo y vías del ferrocarril, se deberán especificar los mismos)
• Punto de reunión en vía pública (deberá confeccionarse en la misma hoja de la confección del plano pero fuera del mismo)

En resumen para una evacuación segura:

1. Elabora un sistema para saber quién está en el edificio incluyendo empleados y visitantes.

2. Designa una autoridad para ordenar la evacuación y quien tomará el mando en caso que esa persona no esté disponible.

3. Si las autoridades piden evacuar el lugar, hazlo de inmediato.

4. Designa quien cerrará las puertas.

5. Distribuye copias de un mapa del edificio con las salidas de emergencias claramente identificadas.

6. Pon copias del mapa del edificio en un kit de emergencia y tenlas en un sitio fuera de las    instalaciones por si los rescatistas las llegaran a necesitar.

7. Planifica dos salidas distintas de las instalaciones desde diferentes puntos.

8. Si es posible instala luces de emergencia.

9. Designa un sitio de reunión seguro y cerca de las instalaciones en caso de evacuación.

10. Contabiliza a los empleados y visitantes al llegar al sitio de reunión.

11. Realiza simulacros de evacuación.

12. Haz planes sobre las personas discapacitadas que puedan requerir ayuda.

Recuerda que planear y practicar la evacuación de tu empresa puede ayudar a empleados y visitantes a salvar sus vidas.

VEHICULOS PILOTO

Las unidades piloto deben conducir y abanderar el transporte de objetos indivisibles de gran peso y/o volumen, el tránsito de las grúas industriales por los caminos y puentes de jurisdicción federal, y apoyar la logística de la transportación.

Se utilizan en los casos de transportes que superen, por razón de la carga indivisible transportada, las masas o dimensiones máximas; cuando se trate de vehículos especiales agrícolas y sus conjuntos o vehículos especiales y sus conjuntos de obras y servicios que, por construcción, superan permanentemente las masas o dimensiones máximas.

Los vehículos piloto deberán estar dotados y utilizar la señal V-2 durante la prestación del servicio y tendrán que mantener comunicación, telefónica o por radio, con el conductor del vehículo escoltado.

En caso de vehículos especiales o de transporte especial que tengan una anchura superior a cinco metros, además de los vehículos piloto, deberán hacerse acompañar por agentes de la autoridad encargados de la vigilancia del tráfico. 

Para ello el transportista deberá solicitar su presencia y colaboración con 72 horas de antelación, indicando en la solicitud el trayecto, la fecha y hora de inicio y la matrícula del vehículo, adjuntando copia de la autorización especial que le haya sido concedida para dicho transporte.

Disposiciones de seguridad para las unidades piloto

Las unidades piloto deben cumplir con las siguientes especificaciones técnicas y de operación:

Especificaciones técnicas.

• Vehículo tipo camioneta con un peso bruto vehicular no mayor a 5100 kg, y que no sea vehículo sedán.
• Pintados en color amarillo.
• En ambos costados del vehículo deben ostentar rotulada la inscripción “UNIDAD PILOTO”, con letras color negro de 0.175 m de altura de conformidad al modelo que se indica en el numeral 17.2 Tipo de señalamiento para unidad piloto, combinaciones vehiculares especiales y grúas industriales, del Apéndice Normativo.
• Colocar una señal de advertencia de 0.60 m x 1.20 m en color amarillo, con la inscripción en dos renglones “EXCESO DE DIMENSIONES”, “EXCESO DE LARGO” o “EXCESO DE ANCHO”, con letras negras de 0.20 m de altura, de conformidad al modelo que se indica en el numeral 17.2 Tipo de señalamiento para unidad piloto, combinaciones vehiculares especiales y grúas industriales, del Apéndice Normativo, según corresponda.
• Si la señal de advertencia se coloca en la parte más alta del vehículo, ésta deberá ser visible hacia delante y hacia atrás.

• Si la señal de advertencia se coloca solamente en la parte trasera, se deberá instalar además una torreta en la parte frontal permanentemente encendida y en lo más alto del vehículo.
• Portar una torreta en la parte superior, la cual debe ser visible a una distancia de 150 m desde cualquier ángulo.